Etapas do processo de 1° Habilitação

Confira abaixo o infográfico relativo ao processo de primeira habilitação. Em caso de dúvidas, entre em contato pelo telefone (55) 3027-8787 ou se preferir pelo nosso Whatsapp (55) 99122-3513. Para valores e documentação, clique aqui.

 

ETAPAS DO PROCESSO DE HABILITAÇÃO

 

Valores atualizados 2017

Resumo dos valores  dos serviços oferecidos pelo Centro de Formação de Condutores a partir de 01/02/2017.

Primeira Habilitação  Categoria A – R$ 1795,92

Primeira Habilitação  Categoria B – R$ 2095,62

Primeira Habilitação  Categoria AB – R$ 3.318,34

Adição de  Categoria A (Não exerce atividade remunerada) – R$ 1.063,15

Adição de  Categoria A (Exerce atividade remunerada) – R$ 1.129,39

Adição de  Categoria B (Não exerce atividade remunerada) – R$ 1.361,85

Adição de  Categoria B (Exerce atividade remunerada) – R$ 1.428,09

Mudança de Categoria C,D,E (Não exerce atividade remunerada) – R$ 2.080,75  (Necessária realização do exame toxicológico)

Mudança de Categoria C,D,E (Exerce atividade remunerada) – R$ 2.146,99 (Necessária realização do exame toxicológico)

Adição/Mudança de Categoria AC,AD,AE (Não exerce atividade remunerada) – R$ 3.025,82  (Necessária realização do exame toxicológico)

Adição/Mudança de Categoria AC,AD,AE (Exerce atividade remunerada) – R$ 3.092,06 (Necessária realização do exame toxicológico)

Renovação de Exames (Não exerce atividade remunerada) – R$ 209,44

Renovação de Exames (Exerce atividade remunerada) – R$ 275,68

PID (Permissão Internacional para dirigir) – R$ 57,60

 

 

História de superação!

É sabido que o processo de habilitação envolve empenho, dedicação e por vezes persistência para alcançar o tão sonhado objetivo de ser habilitado. Recebemos esta semana de uma estimada aluna um depoimento que transmite um pouco de seus desafios durante o processo, além de elencar qualidades de nossos profissionais, que sem sombra de dúvidas irão sentir a satisfação de ter realizado um trabalho com competência e excelência.

Obrigado Maria.

Segue o depoimento.
VENCI !!!!!!!!
Não lembro o dia, mas só sei que foi em janeiro de 2009 que dei início ao meu primeiro processo para tirar minha CNH com muitas expectativas. Que ingenuidade a minha! Não sabia que passaria por tantas aprovações, tanto de minha parte, como principalmente por parte da CFC. Decepcionada e com muita tristeza, desisti de continuar a batalhar pelo meu grande sonho. Que nada, ele permanecia vivo em mim, como uma ferida na alma que não cicatriza enquanto não nos permitimos curá-la com o único remédio,o perdão e o esquecimento. O verdadeiro perdão é muito difícil de se praticar, mesmo que o empenho seja um objetivo das pessoas em lapidar seus sentimentos em relação aos outros, a vida e a si mesmo. Então, ouvindo conselhos de um grande amigo, decidi aceitar este desafio, que era a compreensão de que tudo tem seu tempo na nossa vida e que a paciência, a fé e a perseverança são os instrumentos mais eficientes se quisermos não só vencer, mas conquistar com eficácia nossos objetivos, isto é, nossos sonhos. Depois de ouvi-lo, repensei em novas estratégias de recomeçar e o primeiro passo foi trocar de CFC, que foi muito positiva esta atitude. Então, a luta pela CNH retorna com força nos meus propósitos de vida, meta que decidi alcançar, não importava o tempo que levaria. Por várias vezes tive que interromper o processo, mas por motivos pessoais, mesmo assim, não era uma desistência, apenas um tempo necessário. Entre alguns retornos e o de reabrir processo, encontrei pessoas maravilhosas que me dava motivos para continuar. No meu último retorno encontrei-me com um anjo disfarçado de instrutor, que no primeiro encontro me passou uma segurança e confiança, antes nunca ter sentido. Ele acreditou em mim, na minha capacidade e com sua metodologia de ensinar, que muito me impressionou, minhas aulas passaram a ser alegres e prazerosas. As aulas para mim, já não eram uma obrigação, sem sentido e necessárias para aprender. Elas passaram a ter sentido, até uma terapia, como muitas vezes lhe falei, o qual achava engraçado e ria me deixando bem a vontade. Como um bom mestre, havia repreensões nos erros, sim, mas de forma que em nenhum momento me magoou, ou melhor, sem me humilhar. Minha credibilidade em mim mesma só aumentava e eu começava a reaprender o que já sabia de outra forma, brincando de dirigir. Gerson, minha gratidão e carinho por você é do tamanho do mundo!!!!! Muito obrigada por acreditar em mim!!!!!!!!!!! Também, não posso deixar de agradecer ao Diogo, companheiro do Gerson de carro, porque tive algumas aulas com ele, por não conseguir horário com o Gerson, e que foram muito importantes na minha aprendizagem, só veio acrescentar. Diogo, você é um excelente instrutor, continue sendo exigente como é, mas sempre com este seu jeitinho compreensivo, humilde e sorridente que sempre demonstrou comigo. . Tanto é, que nem deu pra sentir tanta diferença nas aulas que tinha com o Gerson, me sentia muito bem contigo também. Diogo, obrigada por ter participado também desta minha conquista! Ah! Não tem como esquecer do seu Carlos, que foi paciencioso por demais comigo. Ri muito nas aulas de simulador, mas segundo seu Carlos, eu fui muito bem nas aulas, não foi só mais uma brincadeira pra mim. Mas que foi divertido, ah, foi. Já o Rodrigo, ele foi meu primeiro instrutor e nunca se esquece o primeiro instrutor, ainda mais eu que tive o privilégio de ter muitos em minha caminhada. Com o Rodrigo tive poucas aulas, ele entrou em férias logo que iniciei, mas fica aqui meu agradecimento a ele também. Está faltando o Jonatas, hoje ele está na VIACENTRO nos simuladores. Foi com o Dionata que aprendi muito do que aperfeiçoei com o Gerson. Obrigada, Dionata! Com você eu não aprendi só a dirigir, foi bem mais que isso, aprendi sobre a vida e hoje eu te agradeço muito, com certeza irei até aí te dar um abraço pessoalmente. Quanto aos outros instrutores, eles tiveram também sua contribuição, mas não há espaço para falar de todos e muitos eu até já esqueci. Para finalizar, deixo meu abraço carinhos ao Toneto, Mainardi e Maicon, que com certeza tiveram sua parcela na minha conquista, porque assistir aulas sem perceber a hora passar, significa que foram muito interessantes. Agradeço a todos que fazem parte da equipe da CFC VIACENTRO, especialmente aos instrutores que sempre foram atenciosos comigo e torceram por mim. Centurião, valeu pela força! Gerson, obrigada por ter sido instrutor do meu filho e que passou na primeira, ao contrário da mãe,e já saiu dirigindo muito bem, embora seja jovem. E como presente a você, minha prova zerada com muito orgulho.
Maria Linck

Redução da acidentalidade foi maior entre duas rodas

No ano de 2015, o Rio Grande do Sul registrou 1.531 acidentes e 1.735 vítimas fatais no trânsito, o menor número dos últimos oito anos.  A redução histórica da acidentalidade foi maior entre duas rodas. Caronas de moto, ciclistas e motociclistas registraram um percentual de redução maior entre as vítimas do que condutores de veículos e pedestres. Somente os passageiros tiveram aumento em relação a 2014. A análise partiu do Diagnóstico da Acidentalidade 2015, publicado nessa segunda-feira (29) pelo Detran/RS.

O número de pessoas que morreram na condição de carona de moto caiu 39% em 2015, enquanto o número de vítimas entre ciclistas teve redução de 28%, e entre motociclistas, de 20%. A redução foi de 15% para condutores de veículos e 9% para pedestres. Entre os passageiros mortos em acidentes houve aumento de 3%.

Foram 64 caronas de moto, 126 ciclistas e 496 motociclistas mortos em 2014. Em 2015 foram 39, 91 e 395, respectivamente. O número de condutores entre as vítimas fatais de acidentes de trânsito passou de 592 para 503 e o de pedestres de 407 para 370. Morreram, ainda, 316 passageiros de veículos de quatro rodas em 2014 e 327 em 2015. O número de registros de carroceiros mortos passou de 7 para 5.

Redução histórica

O Estado registrou, no ano de 2015, uma redução histórica nos índices da acidentalidade: foram 16% menos acidentes e 14% menos mortes no trânsito em relação ao ano anterior. O número de acidentes e mortes é o menor desde 2007, quando o Detran/RS começou a utilizar a metodologia internacional de estatísticas de acidentes de trânsito, que contabiliza as mortes até 30 dias após o acidente (por isso não podem ser comparados a dados anteriores).

Nos demais itens analisados, há uma linearidade com o ano anterior e com o padrão histórico. Os acidentes acontecem mais à noite (35%), nos finais de semana (38%) e cerca de 60% das ocorrências acontecem em rodovias. Quase metade dos acidentes são colisões e outros 23% atropelamentos.

Com relação às vítimas, o RS mantém a proporção histórica: quase 80% homens e com uma curva ascendente de participação a partir dos 18 anos, que decresce suavemente a partir dos 30 e atinge um pico novamente aos 65.  Em comparação com 2014, a faixa etária dos 15 aos 17 se destaca e pede mais atenção: sofreu variação de 23%, passando de 60 para 74 mortes em 2015.

Década de Ação pela Segurança no Trânsito

A redução das mortes e acidentes fatais no Rio Grande do Sul impacta a curva da acidentalidade fatal no Estado em direção à meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito proposta pela ONU, que objetiva reduzir em 50% as vítimas no trânsito até 2020. Para chegar à metade das 3.224 mortes projetadas para 2020 caso nada fosse feito e houvesse uma progressão linear, o Estado deve trabalhar para reduzir o número de vítimas 3,1% ao ano, em média.  A redução de 14% das vítimas fatais em 2015 coloca o Estado em uma melhor posição em relação à meta da ONU.

Avaliação

A crise econômica tem sido apontada como um dos fatores que contribuíram para a redução da acidentalidade. Trata-se de um fenômeno complexo, em que é impossível isolar fatores ou reduzi-lo a apenas um ou dois aspectos. Mas, sem dúvida, na avaliação do diretor-geral do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski, a redução da sensação de impunidade – com o incremento da fiscalização de trânsito e punição dos infratores através da suspensão/cassação do direito de dirigir – foi fundamental para a redução das mortes no trânsito.

A fiscalização de trânsito vem sendo intensificada ao longo dos anos e o número de infrações flagradas cresceu 73% em relação a 2010. O número de processos de suspensão e cassação do direito de dirigir aumentou em uma proporção ainda maior, passando de 18.376 em 2010 para mais de 59.905 em 2015, um crescimento de 226%. Operações de fiscalização como a Balada Segura (focada na questão da embriaguez ao volante) e a Viagem Segura, realizada nos feriados e finais de semana com datas comemorativas, tornaram-se rotina na vida das pessoas, motivando uma mudança de comportamento.

Veja o diagnóstico completo.

 

Novos prazos para vagas remanescentes nos projetos de CNH

A partir do dia 16 de janeiro, estarão abertas as inscrições para os projetos CNH Social (primeira habilitação) e Inserção de Novos Motoristas (mudança de categoria)

O SEST SENAT divulga novos prazos aos interessados em se inscrever nas vagas remanescentes dos projetos de CNH Social – Primeira Habilitação para o Transporte e Inserção de Novos Motoristas – Habilitação Profissional para o Transporte (mudança de categoria). As inscrições estarão abertas do dia 16 à 25 de janeiro de 2016. Os dois projetos são totalmente financiados pelo SEST SENAT, sem custos para os selecionados.

Requisitos
As vagas remanescentes são aquelas que não foram preenchidas porque vários inscritos não cumpriram todos os requisitos necessários para participação nos projetos. Por isso, é importante que o candidato esteja atento às exigências.

Para se inscrever no projeto de Primeira Habilitação o candidato deve ter entre 18 e 27 anos completos na data de inscrição. Ele também precisa comprovar renda individual, que necessita ser de até três salários mínimos, e saber ler e escrever.

Aqueles que já possuem habilitação (há pelo menos 12 meses), e querem optar pela mudança de categoria da CNH, precisam ter entre 21 e 50 anos completos na data da inscrição para o projeto Inserção de Novos Motoristas, comprovar renda individual de até três salários mínimos, saber ler e escrever. Neste caso, ainda é exigido que o candidato não tenha cometido nenhuma infração de trânsito grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos 12 meses, conforme disposto no Código de Trânsito Brasileiro.

Outros dois pontos devem observados. Primeiro, o interessado deve ficar atento ao seu e-mail, pois é por meio dele que o SEST SENAT irá se comunicar com o inscrito. Segundo, a efetivação da inscrição, por si só, não garante a participação no projeto.

Conforme disposto em Edital, o sistema informatizado de gestão de inscrições organizará aleatoriamente a listagem de candidatos aptos para participação nos projetos, considerando os requisitos de idade e renda, e o ordenamento aleatório resultante será obedecido para convocação dos candidatos.

Inscrição

Para consultar detalhadamente as unidades do SEST SENAT que possuem vagas remanescentes, o candidato pode acessar o link do edital de cada projeto.

Edital Primeira Habilitação para o Transporte – CNH Social

Edital Habilitação Profissional para o Transporte – Inserção de Novos Motoristas

Os candidatos interessados podem se inscrever por meio do site da instituição, nos links abaixo, a partir da zero hora do dia 16:

Primeira Habilitação para o Transporte – CNH Social
http://cnh.sestsenat.org.br/PrimeiraHabilitacao

Habilitação Profissional para o Transporte – Inserção de Novos Motoristas
http://cnh.sestsenat.org.br/HabilitacaoProfissional

Veja mais em: http://www.sestsenat.org.br/Imprensa/noticia/novos-prazos-para-vagas-remanescentes-nos-projetos-de-cnh-sest-senat#sthash.Allmq92M.dpuf

Verdades e Mitos sobre a Permissão para Dirigir – PPD

Quando aprovado em todas as fases do processo de primeira habilitação, o condutor receberá a Permissão para Dirigir – PPD, que é válida por um ano. Conheça alguns mitos e verdades sobre o assunto.

Mito: O condutor não pode trafegar em rodovias.

Verdade: O condutor pode dirigir como se fosse a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), até mesmo em rodovias.

Mito: O condutor não pode cometer nenhuma infração de qualquer gravidade.

Verdade: O condutor não pode cometer nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infração média.

Mito: O condutor pode solicitar a Carteira Nacional de Habilitação antes do vencimento da PPD.

Verdade: CNH só pode ser solicitada ao CFC após o vencimento da PPD, que pode ser utilizada por mais 30 dias após seu vencimento.

Facebook